Descrição do Subprojeto
O principal objetivo deste subprojeto é examinar as relações sistemáticas de dependência entre a justiça social nas regiões metropolitanas e aspectos de sua infraestrutura e ambiente construído.
Tarefas do Subprojeto
- Serão desenvolvidas bases de dados comuns para as três áreas de estudo, que contam com dados secundários de alta resolução espacialmente desagregados. Em particular, abrangerão: população na residência e no local de trabalho; locais de conveniência e serviços no meio urbano; matrizes origem-destino para comutação; dados de levantamentos acerca de deslocamentos; custo da terra e moradia; redes e serviços de transporte. Identificamos as principais fontes públicas e organizacionais para esses dados. Onde houver dados insuficientes, aplicar-se-ão técnicas de responsabilização e desagregação.
- Revisão de conceitos e integração de sistemas urbanos / Revisão de conceitos existentes e modelos operacionais de sistemas urbanos (Echenique et al., 2013, Felsenstein et al., 2010) para investigar o papel do ambiente construído (forma urbana, densidade construída, densidade populacional, infraestrutura de transporte), as necessidades e preferências das famílias, e os mercados de terra e moradia na obtenção de resultados sociais, inclusive justiça social. Será estabelecido um núcleo de conceitos e funcionalidades que integre a dinâmica de acessibilidade e exposição a emissões veiculares identificada nos outros subprojetos.
- Análise comparativa da justiça social na distribuição de terra e moradia. Esta tarefa aplica os conceitos e o modelo operacional desenvolvidos na Tarefa 1 acima, calibrados e validado nos dados secundários coletados para investigar como a dinâmica da terra e moradia se relaciona com as medidas atuais de justiça social nas três áreas de estudo. A comparação levará em conta o contexto socioeconômico específico e o ambiente construído.
- Impactos da dinâmica urbana do DOTS e da justiça social. Esta tarefa recebe a contribuição dos stakeholders para desenvolver cenários baseados em DOTS para São Paulo e usar o modelo calibrado e validado para investigar os resultados esperados dos planos no que diz respeito à dinâmica do sistema urbano
Contato
O pesquisador a contatar sobre este tema é o Dr. Alex Hagen-Zanker, do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental da Universidade de Surrey, Reino Unido. Em caso de dúvida, contate-nos.